Самолёты специального назначения Аэрофотокамеры Широкоформатные аэрофотокамеры Среднеформатные аэрофотокамеры Системы воздушного лазерного сканирования Гиперспектральные камеры Тепловизионные камеры Гиростабилизирующие платформы Системы наземного и мобильного лазерного сканирования Системы прямого геопозиционирования и навигации Программное обеспечение
|
Itres MASI-600
MASI-600
Бортовая гиперспектральная тепловизионная камера MWIR (3-5 мкм). 64 спектральных канала. Общий угол съемки (FOV) 40°. Высокое соотношение сигнал / шум Матрица с внутренним охлаждением - высокое отношение сигнал / шум с электронным шумом. Высокопроизводительная оптика с ограничением дифракции.
Области применения:
- Биохимическое обнаружение газов
-
Инвазивные виды
-
Обнаружение наземных мин
-
Невзорвавшиеся боеприпасы
-
Утечки в трубопроводах
-
Минеральный состав
-
Структурная геология
-
Картографирование нефтяных пятен
Технические характеристики сенсора
|
MASI-600
|
Спектральный диапазон
|
Средневолновой ИК-диапазон 3.0-5.0 мкм
|
Число спектральных каналов
|
64
|
Ширина линейки
|
640
|
Общий угол съемки (FOV)
|
400
|
Пространственное разрешение (iFOV)
|
1,14 мрад
|
f/#
|
f/2
|
Спектральное разрешение (FWHM)
|
32 нм
|
Динамический диапазон
|
14 бит (16384:1)
|
Производительность съёмки
|
60 кадров/сек
|
Спектральное искажение/ Трапецеидальное искажение
|
<0,35 пикселя
|
Пиковое отношение сигнал / шум
|
Доступны модели SNR для различных условий яркости.
|
Эксплуатационные характеристики
|
МASI-600
|
Температура эксплуатации / хранения
|
от 0°C до +35°C / от -20°C до +60°C
|
Влажность эксплуатации / хранения
|
20-80% / 10-90% без образования конденсата
|
Максимальная высота полета
|
3 048 м
|
Габариты / масса / энергопотребление
|
MASI-600
|
Корпус
|
18,3 х 73,4 х 37,9 см, 19,6 кг
|
Блок управления
|
48,3 х 17,8 х 52,3 см / 16 кг
|
Дисплей 15”
|
42,3 х 32,2 х 10,3 см / 10 кг
|
Энергопотребление
|
24-32В, 8А постоянного тока
|
Управление
|
MASI-600
|
Дисплей
|
15”, читаемый при солнечном освещении, с разрешением 1 024 х 768 пикселей (доступно более высокое разрешение)
|
Оператор
|
Управление при помощи клавиатуры, операционная система Windows™
|
Режим реального времени
|
Демонстрация текущего изображения, автоматическая диагностика состояния датчика, отображение уровня сигнала
|
Удаленная диагностика
|
Возможность удаленной диагностики с поддержкой Ethernet на ICU
|
Система хранения данных
|
Сменный накопитель
|
Возможность управления несколькими сенсорами
|
MuSICTM System позволяет управлять 5 различными сенсорами ITRES
|
Система обработки данных
- Программное обеспечение для обработки данных на базе Linux или Windows
-
Программное обеспечение для воспроизведения (Quicklook)
-
Генерация данных в формате 16-32 бит BIP, совместимые с ENVI. (Возможны форматы BIL, BSQ)
-
Вывод вспомогательных данных QC в формате ASCII - синхронизация, отношение, регистрация, данные GPS и данные мониторинга состояния датчиков
-
Вывод диагностической информации
-
Выбор диапазона выхода
Система геопозиционирования
- Интеграция GPS / IMU с POS AV (доступны другие системы)
-
Синхронизация данных (GPS, ориентация и потоки изображений)
-
Прецизионная точность позиционирования
-
Пакетное программное обеспечение для обработки (без опорных точек)
-
Специальное крепление для стабилизации (опция)
Геокоррекция, ортокоррекция, построение мозаики
- Функция выбора лучшего пикселя надира для мозаики
-
Принимает входные данные Lidar, Ifsar и USGS DEM.
-
Используемый алгоритм ближайшего соседа - поддерживает радиометрическую точность
-
Отдельно хранит вспомогательные данные (например, вектор наведения, матрицу высот)
Производительность
- Практические эксплуатационные допущения: поперечное перекрытие 35%, 3,5 минуты на разворот, зигзагообразная траектория полета, частота кадров 60 Гц.
-
До 42 км2 при пространственном разрешении 0,75 м (86 узлов)
-
До 75 км2 при пространственном разрешении 1 м (115 узлов)
Пространственное разрешение и высота полета
Разрешение от 1м до 3,5 м возможно при скорости 110 узлов не герметичного самолета
-
Пример: пиксель 1м, высота полета 2 704 футов над землей, скорость полета 110 узлов, необходимая скорость полета - 120 узлов.
Вернуться
|